IT之家 Meldung vom 28. Oktober: Teslas fahrerloses Robotaxi kann bereits selbstständig in eine Supercharger-Station fahren, muss derzeit aber noch von Personal von Hand an den Ladestecker angeschlossen werden. Künftig könnte diese Aufgabe von Teslas humanoidem Roboter Optimus übernommen werden.
In einem kürzlichen Interview mit Munro Live erklärten Tesls Vizepräsident für Fahrzeugtechnik Lars Moravy und der Leiter des Cybercab-Projekts Eric Earley, Tesla plane, mit dem humanoiden Roboter Optimus den Ladestecker für die Robotaxis ein- und auszustecken, während gleichzeitig ein stärker automatisiertes kabelloses Ladesystem weiterentwickelt wird. Beide sagten: „Wir hoffen, dass Optimus uns diese Arbeit bald abnehmen kann.“
Derzeit wird das fahrerlose Taxi noch von Menschen aufgeladen
Derzeit verlässt sich Tesla weiterhin auf Personal, um die fahrerlosen Robotaxis manuell aufzuladen. Ein kürzlich in einer US-amerikanischen Supercharger-Station in Austin aufgenommenes Video zeigt, dass Tesla-Mitarbeiter nach der Ankunft der fahrerlosen Taxis Cybercab und Model Y den Ladestecker anschließen. Steht ein Fahrzeug nicht nahe genug an der Ladesäule, schieben die Mitarbeiter es in die passende Position.
Im Moment ist die Supercharger-Station die einzige verfügbare Lademöglichkeit für den Cybercab, da dieses Modell kein AC-Laden unterstützt. Daher verfügt der Cybercab weiterhin über eine Ladebuchse nach dem nordamerikanischen Ladestandard (NACS), die in der hinteren Stoßstange verbaut ist.
Moravy und Earley erläuterten im Interview, dass die Ladebuchse beibehalten wurde, weil der Cybercab zumindest im Augenblick auf die bereits bestehende Ladeinfrastruktur angewiesen ist.
Kabelloses Laden bleibt das endgültige Ziel
Die Rolle von Optimus in diesem Plan ist eher die einer Übergangslösung. Tesla erklärte, das Unternehmen entwickle mit dem schrittweisen Aufbau der neuen Infrastruktur stärker automatisierte Ladeverfahren, und der Cybercab wurde von Anfang an mit Blick auf die Unterstützung solcher Technologien entworfen.
IT之家 hat festgestellt, dass Tesla bereits Anfang dieses Jahres von der US-amerikanischen Bundeskommunikationsbehörde (FCC) die Zulassung für das kabellose Ladekonzept des Cybercab erhalten hat. Das Unternehmen plant außerdem, in Austin einen Robotaxi-Ladeknotenpunkt mit 80 kabellosen Ladevorrichtungen zu errichten.
Sobald dieses System im Einsatz ist, benötigen Fahrzeuge weder Menschen noch den Roboter Optimus, um den Ladestecker ein- und auszustecken.
Dieses Ziel dürfte jedoch kurzfristig schwer zu erreichen sein. Tesla hat die frühe Produktion des humanoiden Roboters Optimus erst kürzlich im Fremont-Werk gestartet; die ersten Lieferungen an Geschäftskunden sind für 2027 geplant.
Selbst wenn Optimus bereits vorher in den Robotaxi-Ladestationen zum Einsatz kommt, wird die kabellose Ladetechnologie des Cybercab nach aktuellem Stand wohl kaum im nächsten Jahr einsatzbereit sein. Es ist sogar möglich, dass Tesla noch mehr Zeit benötigt, um das System auf die Reife und Zuverlässigkeit zu bringen, die für den tatsächlichen Betrieb erforderlich sind.
Roboter waren längst Teil von Tesls Plan
Dass Tesla in seinem Robotaxi-Dienst Roboter einsetzen will, ist kein Gedanke aus jüngerer Zeit.
Das Unternehmen hatte zuvor bereits Roboter zur Reinigung der Fahrzeuge vorgeführt und begonnen, in den Robotaxi-Betriebszentren entsprechende Anlagen zu installieren. Diese Zentren werden zentrale Stellplätze für die Flotte der fahrerlosen Taxis, wo die Fahrzeuge in Pausen zwischen den Fahrten aufgeladen und gewartet werden können.
Allerdings ist dies das erste Mal, dass Tesla Optimus ausdrücklich als Teil der Robotaxi-Abläufe erwähnt.
Der Einsatz der Roboter könnte sich nicht nur aufs Laden beschränken. Auf die Frage, ob Optimus auch bei der Wartung der Flotte helfen werde, erklärten Moravy und Earley, er werde „möglicherweise für die Fahrzeugwartung zuständig sein, könnte aber auch im Bereich der Zustelldienste zum Einsatz kommen“.
Beide betrachteten zudem Cybercab, Optimus und Robovan als wichtige Wegbereiter der physischen KI und sagten: „Die Kombination dieser drei wird hervorragend sein.“
Derzeit wird Tesls Personal weiterhin die Robotaxis manuell aufladen. Während Optimus nach und nach in den Supercharger-Stationen zum Einsatz kommt, muss Tesla als nächsten Schritt die kabellose Ladetechnologie in allen Robotaxi-Märkten ausbauen, um letztlich den gesamten Prozess von der automatischen Einfahrt des Fahrzeugs in den Ladebereich bis zum vollständigen Aufladen zu automatisieren.