IT之家 – Le 4 novembre, le groupe Hyundai Motor a présenté pour la première fois un robot capable de charger automatiquement les véhicules à hydrogène en carburant, ainsi qu’un système de cellule à combustible amélioré visant à accroître la durabilité des piles électriques. Ces deux technologies ont été exposées lors de l’Exposition mondiale du hydrogène 2026 (World Hydrogen Expo 2026). L’événement se déroule au centre d’exposition KINTEX à Gwangyang, en Corée, et inclut également des technologies et produits liés à l’électrolyse dehydrogène à kilowatts, à la production d’hydrogène à partir des déchets, ainsi qu’aux transports par véhicules à hydrogène.
Le système de pile à combustible présenté pour la première fois est doté de cellules de batterie améliorées et d’éléments connexes, afin d’améliorer la durabilité du système et de répondre aux besoins des véhicules commerciaux tels que les camions et les bus lors de trajets longs.
Le robot de hydrogénation automatique sera utilisé pour remplir d’hydrogène les véhicules dédiés à la nettoyage des piles à hydrogène, permettant ainsi au conducteur d’éviter les opérations de recharge répétitives. De plus, le groupe automobile Hyundai a présenté la plateforme Bluelink Uptime Care, qui permet de surveiller l’état des composants du véhicule et d’assurer une maintenance préventive. Ces technologies visent à réduire les périodes d’arrêt du parc automobile et à garantir le fonctionnement continu des véhicules.
En ce qui concerne la fourniture d’hydrogène, le groupe automobile moderne a présenté un système de production d’hydrogène par électrolyse à niveau mégawatt. Ce système combine 12 piles électriques en un module de chambre électrolytique de 5 MW, permettant une production d’environ 700 tonnes d’hydrogène par an. Le design global permet également une extension à des capacités de plusieurs centaines de mégawatts.
Actuellement, un équipement de démonstration en conteneurs de 1 MW est en service à Gwangju, en Corée. D’autres projets sont en développement à Baekyeong, Fuan-gun et sur l’île de Jeju. De plus, la ville de Cheongju dispose d’une installation utilisant les déchets organiques pour produire de l’hydrogène.
IT Home a noté que, sur le stand de l’exposition, étaient également présentés le SUV à pile à hydrogène Nexo prévu pour 2027, un modèle de locomotive à hydrogène et le bus interurbain à sol bas Elec City Fuel Cell en cours de développement. Ce dernier vise à répondre à une exigence imposée par la Corée du Sud d’ici l’année prochaine.
Le groupe automobile moderne a également montré les possibilités d’intégration de l’hydrogène à l’industrie avec d’autres secteurs dans divers contextes d’application. Par exemple, le projet conceptuel Saemangeum AI Valley prévoit de connecter des systèmes de production d’hydrogène par électrolyse alimentés par l’énergie solaire à des centres de données IA et aux installations de fabrication de robots, afin de démontrer comment la production et le supply de hydrogène peuvent être organisés de manière flexible en fonction des besoins énergétiques locaux.