IT之家 11월 4일 소식에 따르면, 현대자동차 그룹은 수소 연료 화물차를 자동으로 수소로 충전할 수 있는 로봇을 처음으로 공개했으며, 전기분해장치의 내구성을 향상시키는 것을 목표로 한 업그레이드된 연소기 시스템도 발표했습니다. 이 두 가지 기술은 2026 세계수소박람회(World Hydrogen Expo 2026)에서 선보였습니다. 이 박람회는 한국 고양시 KINTEX 전시센터에서 열렸으며, 메가와트급 전기분해 수소 생산, 폐기물에서의 수소 생산, 수소 열차 등 관련 기술 및 제품도 포함되어 있습니다.
이번에 처음 공개된 연료전지 시스템은 업그레이드된 배터리 단위와 관련 부품을 사용하여, 트럭, 버스 등 상업용 차량의 장거리 운행 요구를 충족시키기 위한 시스템 내구성을 향상시키는 것을 목적으로 합니다.
자동 수소 주입 로봇은 연료전지 청정차에 수소를 공급하여 운전자가 반복적인 수소 주입 작업을 생략할 수 있도록 할 것입니다. 또한 현대자동차 그룹은 Bluelink Uptime Care 플랫폼을 선보였는데, 이 플랫폼은 차량 부품의 작동 상태를 모니터링하고 예방적 유지보수를 지원합니다. 이러한 기술들은 차량 호출 중단 시간을 줄이고 차량의 지속적인 운영을 보장하는 데 목적이 있습니다.
수소 공급 측면에서 현대자동차 그룹은 메가와트급 전기분해 수소 생산 방식을 선보였습니다. 이 방식에서는 12개의 전지를 하나의 5MW급 전기분해 탱크 모듈로 구성하여 매년 약 700톤의 수소를 생산할 수 있으며, 전체 설계는 수백 메가와트 규모로 확장될 수도 있습니다.
현재 1MW 컨테이너형 시범 설비가 한국 광주에서 운영 중이며, 보성시와 부안군, 제주도의 다른 프로젝트들도 개발 중입니다. 또한 청주시에는 유기 폐기물을 이용해 수소를 생산하는 시설이 건설되었습니다.
IT之家에 따르면, 전시회 현장에서는 2027년에 출시될 Nexo 수소 연료전지 SUV, 수소 동력 기관차 모델, 그리고 현재 개발 중인 Elec City Fuel Cell 저층급 도시 교통수단도 전시되고 있습니다. 이 저층급 도시 교통수단은 내년에 시행될 한국의 관련 요구사항을 충족하기 위한 것입니다.
현대자동차 그룹은 다양한 응용 환경을 통해 수소가 다른 산업과 결합될 가능성을 보여주고 있습니다. 예를 들어, 센마겐 AI 밸리 개념 프로젝트는 태양광으로 구동되는 전기분해 수소 생산 시스템을 AI 데이터 센터와 로봇 제조 시설과 연결하여, 지역의 에너지 요구에 따라 수소 생산 및 공급을 유연하게 조정하는 방식을 보여줍니다.