IT之家 Am 25. Oktober berichtete das neueste Tesla-Berichtgespräch, dass Ashok Elluswamy, Vizepräsident von Tesla, angekündigt hat, dass Tesla ein selbst entwickeltes Kartennavigationssystem auf Basis von AI erstellt. Dieses neue Kartenkonzept wird mit FSD v15 veröffentlicht werden und umfasst Daten, die vom Fahrzeugteam gesammelt werden, personalisierte Routeplanung sowie Sprachsteuerung durch FSD.
Laut IT Home ist die aktuelle Navigation von Tesla eine Kombination aus Inhalten von Drittanbieter-Karten und eigenentwickelten Software. Als die Funktion „Bevorzugroute“ zuvor verfügbar wurde, wurde berichtet: Google stellt über die API Grundkarten, Straßendaten, Satellitenbilder, Interessenpunkte und Verkehrsinformationen bereit; Tesla entwickelt selbst eine Navigationsanwendung und berechnet die Route, sodass Supercharger-Stationen und Benutzervorlieben in die Routenentscheidung einfließen können.
Bei der Bilanzbesprechung stellte ein Aktionär eine Frage bezüglich der Probleme von FSD bei der Geschwindigkeitskontrolle, dem Parken und der Routenauswahl. Eluvsmi stimmte zu: „Ihre Aussage ist vollkommen richtig – wir sollten nicht auf die Karten von externen Herstellern angewiesen sein.“
Er bestätigte anschließend, dass Tesla dieses AI-Kartensystem selbst entwickelt, um eine Reihe von Problemen zu lösen, die durch das aktuelle FSD hervorgerufen werden, einschließlich der Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen, Parken und Routenplanung.
Eluvsmi sagte, dass es sich um eine völlig neue Architektur handele und nicht um eine einfache weitere Karte. Dieses System ist im Grunde ein „AI-basiertes Kartensystem und Navigationssystem“, das bedeutet, dass Teslas riesiges Fahrzeugarsenal automatisch Straßeninformationen sammelt und Daten wie Durchfahrtsgeschwindigkeit, Parkleitsysteme, Ampeln und Parkplätze erfasst.
Die neue Karte-Architektur wird zahlreiche neue Funktionen freischalten. Tesla kann reichhaltige Informationen auf die Karte aufbauen, was nicht nur die Probleme von FSD wie Routen und Höchstgeschwindigkeiten löst, sondern auch das Fahren sicherer und flüssiger macht: Markierung von Unebenheiten, Eingänge und Ausgänge mit eingeschränktem Sichtfeld, gefährliche Kreuzungen usw.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird es auch zur Optimierung des automatischen Parkens verwendet, um die Parkpräferenzen der Benutzer in den Parkplätzen zu ermöglichen: Vorrang bei den nächsten freien Plätzen, Abstand zu anderen Fahrzeugen, barrierefreie Parkplätze usw. Das Fahrzeugteam wird kontinuierlich die entsprechenden Umgebungsdaten sammeln.
Eluvsmi erwähnte außerdem, dass Nutzer mit Hilfe dieses Karten per Sprache Routen anpassen können, was im Einklang mit der Fähigkeit von Grok steht, die in dieser Herbst dieses Jahres verfügbar sein wird und zur Steuerung von FSD dienen wird.
Tesla hat in der Sommeraktualisierung von 2026 die Funktion „Bevorzugroute“ eingeführt. Beim Planen einer Route wird dabei in erster Linie die von den Benutzern bereits befahrene Route gewählt. In derselben Aktualisierung wurde die automatische Navigation erweitert: Neben Heim, Unternehmen und Kalendertouren kann sie nun auch andere häufig besuchte Orte automatisch navigieren.
Die bevorzugte Route entstand durch die Iteration auf der Funktion der alternativen Routen, die im Jahr 2022 verfügbar war. Die alten Funktionen boten maximal drei Alternativen für Routen an.
Eluvsmi prognostiziert, dass dieses neue Kartenmodell zunächst in FSD v15 für die Ankunft und Abreise phases verwendet werden wird, und in den kommenden Monaten schrittweise alle restlichen Navigationsfunktionen einschließlich Parken und Sprachsteuerung abgedeckt werden.