Le 12 octobre, heure locale, le Salon International de l’Automobile de Paris 2026 a officiellement ouvert ses portes. Le groupe BYD a fait débarquer en Europe ses fleurons de la recharge ultra-rapide, avec une entrée remarquée sous ses deux marques BYD et Denza, présentant de manière concentrée sa gamme complète de produits de nouvelles énergies, sa batterie Blade de deuxième génération et sa technologie de recharge ultra-rapide, ainsi que son système d’aide à la conduite intelligente « Eye of the God » et d’autres technologies de pointe, démontrant pleinement la force stratégique et la confiance résolue de l’entreprise dans son enracinement continu sur le marché européen et sa promotion d’un développement mondial de haute qualité porté par l’innovation technologique.
Pour ce Salon de Paris, BYD apporte plusieurs nouveaux produits stratégiques et résultats technologiques destinés au marché européen, concrétisant l’application de technologies dans tous les domaines — véhicules 100 % électriques, super hybrides, conduite intelligente assistée et recharge ultra-rapide — afin de parfaire davantage son offre de produits et son écosystème technologique en Europe. Parmi ceux-ci, la BYD ATTO 8, premier modèle de la marque débarquant en Europe équipé de la batterie Blade de deuxième génération, fait officiellement ses débuts ; grâce à une sécurité renforcée, une densité énergétique plus élevée et une capacité de recharge ultra-rapide, elle offre aux familles européennes un nouveau choix de mobilité électrique haut de gamme.
La marque haut de gamme Denza présente également des produits majeurs et des plans prospectifs, avec l’exposition du tout-terrain super hybride BAO 5, de la série de supercars phares Denza Z et d’autres produits vedettes, et annonce officiellement que la conduite autonome en ville (CNOA) sera déployée en premier sur le marché européen en 2027, embarquée sur la Denza Z9GT, marquant le lancement complet du processus de commercialisation européenne des technologies de conduite intelligente avancée de BYD et l’amélioration de l’expérience de mobilité intelligente haut de gamme à l’étranger.
En matière d’offre de produits localisés, BYD continue de développer et de concevoir des modèles spécifiques en réponse aux besoins des utilisateurs européens. La DOLPHIN G DM-i présentée lors de ce salon est un modèle compact super hybride développé par BYD spécialement pour le marché européen, introduisant la technologie super hybride DM-i, efficace et économe en énergie, dans le segment européen des véhicules familiaux grand public et comblant ainsi une lacune technologique sur ce marché régional. Le pick-up super hybride BYD SHARK, récemment lancé, étend quant à lui les avantages de la plateforme super hybride tout-terrain DMO à un tout nouveau segment, aidant BYD à constituer en Europe une gamme de produits diversifiée couvrant les usages familiaux, tout-terrain et pick-up.
Fort de ses avantages en matière de R&D intégrée sur toute la chaîne industrielle, BYD présente lors de ce salon le socle de ses technologies de base, incluant la batterie Blade de deuxième génération et la technologie de recharge ultra-rapide, la plateforme dédiée aux véhicules 100 % électriques, le super hybride DM-i, la plateforme super hybride tout-terrain DMO et d’autres systèmes technologiques développés en interne, démontrant pleinement la force globale de l’entreprise sur toute la chaîne — fabrication de véhicules complets, R&D de composants clés et solutions énergétiques. Concernant l’écosystème de recharge, BYD a clairement annoncé un plan d’infrastructure prévoyant la construction de 3000 stations de recharge ultra-rapide en Europe d’ici fin 2027, afin de résoudre durablement les difficultés de recharge des utilisateurs à l’étranger, grâce à une mise en œuvre coordonnée tripartite produits-technologies-réseau de recharge, et de bâtir un écosystème local de mobilité aux nouvelles énergies efficace, pratique et complet.
Li Ke, vice-présidente exécutive de BYD, a déclaré que la technologie de recharge ultra-rapide permet une efficacité de recharge comparable à celle des véhicules à carburant, atténuant efficacement l’anxiété des utilisateurs liée à l’autonomie et à la recharge. Parallèlement, le système de conduite intelligente avancée « Eye of the God » peut gérer efficacement la complexité du trafic urbain européen, améliorant considérablement la sécurité et la commodité de la conduite. S’appuyant sur la recharge ultra-rapide, la plateforme e-Platform 3.0 (Yi Sanfang), la conduite intelligente avancée et d’autres innovations de pointe, BYD et Denza continuent de transformer leurs avantages technologiques en valeur pour les utilisateurs, permettant aux consommateurs du monde entier de partager les bénéfices du développement des technologies de nouvelles énergies.
La mondialisation de BYD s'accélère continuellement et sa reconnaissance sur le marché ne cesse de progresser. En septembre 2026, l'activité de véhicules à nouvelles énergies de BYD couvrait plus de 120 pays et régions dans le monde, avec des ventes mondiales cumulées dépassant 1820万 véhicules. Au cours des neuf premiers mois de 2026, les ventes à l'étranger de voitures particulières et de pick-ups de BYD ont dépassé 133万 unités, surpassant déjà les ventes à l'étranger réalisées sur l'ensemble de l'année 2025 ; l'élan de croissance sur les marchés étrangers continue de se libérer, ce qui confirme pleinement la haute reconnaissance du marché mondial pour la technologie, les produits et la qualité de BYD.
Pour l’avenir, BYD continuera de placer l’innovation technologique au cœur de sa dynamique, en s’appuyant sur une gamme de produits multi-marques, multi-technologies et toutes catégories pour répondre précisément aux besoins des différentes régions du monde. Dans le même temps, l’entreprise continuera de perfectionner à l’étranger le déploiement technologique, l’itération des produits, le réseau de recharge et la construction du système de services, accélérant la diffusion mondiale de la mobilité verte et intelligente et apportant continuellement la contribution chinoise au développement de haute qualité de l’industrie automobile mondiale.
Cet article est fourni par BYD, repris avec autorisation par QbitAI ; les points de vue relèvent de l’auteur original.