林方舟 凹非寺より
量子位 | 公衆号QbitAI
全員集合！海外進出を準備中のテック企業の皆さん、こちらに注目！
ちょうど先日、ドバイビジネスフォーラム・中国が深圳で閉幕しました。AIをテーマにしたフォーラムは、まさに満席の盛況ぶりでした～
事情は理解しやすいものです：AIは今や世界中の人気の的であり、企業は国内市場の激しい競争に追いつくと同時に、グローバル市場という大きなパイにも布石を打たなければなりません。
かつて、中国のスマートフォンや家電は海外市場を席巻しました。今や、中国のスマートカーは徐々に外国人のDream Carになりつつあります。そして将来は、中国のAIインフラと製品も、グローバル市場で大きな成果を上げることでしょう。
今、ドバイは双腕を広げ、中国のAIをはじめとするテック企業を熱烈に歓迎しています。海外進出を考えている企業は、真剣に検討する価値が十分にあります。
なぜか？
ドバイは世界で最も国際的な都市の一つで、外国人住民が人口の85%以上を占めており、「開放と包括性」は昔からの金字招牌（黄金の看板）です。
ドバイは現代的で、住みやすく、活気に富んでいます。テックなどの新興産業に惜しみなく投資するだけでなく、ビジネス環境も比較的信頼できるものです。
さらに重要なのは、ドバイが欧州・アジア・アフリカの三大陸の交差点に位置していることです。ここは企業の海外進出の一站であるだけでなく、中東、アフリカ、欧州市場を拡大するための支点でもあります。
ドバイの豪華な代表団が中国を訪問
2024年の北京開催に続き、ドバイビジネスフォーラムの中国開催は今回で2回目であり、ドバイ代表団の陣容は非常に大規模なものでした。
ドバイの政界・企業界の核心メンバー100人以上が訪れ、これはドバイ商工会議所がこれまで国際イベントに参加した中で最大規模の代表団となりました。
代表団はドバイ商工会議所会頭が率い、メンバーにはドバイ経済発展局、ドバイ・ポーツ・ワールド、エミレーツ航空などトップ機関の上級代表が含まれていました。
ドバイ側の参加者の多くは会社の創業者、会長、CEOです。彼らは資本、物流、チャネルのリソースを握っており、意思決定ができるトップ層です。
彼らの今回の訪問は、まるで馬上花を見るような形式的な視察ではなく、協力の誠意を持って臨んだものでした。
フォーラム期間中、各方面は貿易投資促進、科学技術イノベーション、産業協力などの分野をカバーする10件の協力覚忘録に調印しました。
フォーラムの議題面では、AIとテックが絶対的なC位（センター）でした。
エージェントAI、クラウドコンピューティング、デジタルインフラから、自動運転と未来のモビリティまで、複数のセッションでAIとテックがもたらす機会が議論されました。
中国の大手テックサービス企業の多くはすでにドバイに展開しています。今回のフォーラムでは、多くの中国のAIおよび先進製造業の企業が、ドバイでビジネスモデルを確立した経験を共有しました。
例えばBaiduのApollo Goは、すでにドバイで完全無人運転の商用運行を開始し、ドバイ初の完全無人運転テスト許可を取得しています。
2つのデータをご覧ください：2025年、ドバイが輸入した電気乗用車の85%以上が中国製でした。また、ドバイの2030年交通戦略では、25%の移動を自動運転で完了することを掲げています。
国内で熾烈な競争を繰り広げている自動車メーカーの皆さん、チャンスが来たのではありませんか～
クラウド事業者も力を入れています。Tencent CloudはUAEのテック企業と協力し、スーパーAPPエコシステムの構築を推進し、デジタルウォレットと越境決済機能の統合を模索しています。Huawei Cloudは中東の決済会社と協力し、デジタル決済関連技術を共同開発しています。
ドバイは以前から次の目標を掲げています：10年以内に外貿規模を7兆ドルに達成し、外商直接投資を1770億ドル誘致することです。
こんなに大きなケーキ、美味しそうかどうか聞かずにはいられませんよね？
ドバイはAIとデジタル経済に賭ける
なぜドバイはこれほどAIとデジタル経済を重視するのか？
もしあなたのドバイのイメージがまだ「石油成金」のままであれば、それは大きな間違いです。
ドバイは従来産業への依存からの脱却を進めてきた。世界の貿易ハブから、世界のデジタル経済センターへと転換しつつある。
UAEは以前から極めて野心的な目標を掲げていた。10年以内にデジタル経済のGDPへの寄与率を、2022年の9.7%から19.4%へと倍増させるというものだ。
ドバイは「D33経済アジェンダ」を打ち出した。その目標の一つはデジタルトランスフォーメーションを通じて、毎年1,000億ディルハム（約1,800億人民元）の経済価値を生み出すことだ。
这样的目標を達成するには、AIが企業の業務プロセスに入り込まなければならない。カスタマーサービス、調達、販売、物流のすべてで、効率を改善できる具体的な環節を見つける必要がある。
そこで、登場するのがAIエージェントだ。
今年5月、ドバイは重要な取り組みの開始を発表した。2年間のエージェントAI（Agentic AI）イニシアティブである。。
この計画に基づき、ドバイ商工会議所はエージェントAI技術のドバイビジネス界での広範な活用を推進し、29.5万社を超える民間企業を支援するとともに、2年以内に100の専門AIアシスタントを開発・投入し、企業が関連技術の実用化能力を高められるよう支援する。
現在、ドバイ商工会議所は1.4万社の民間企業を対象にエージェントAI活用研修を実施している。
これについて、ドバイ商工会議所の会頭兼最高経営責任者であるムハンマド・アリ・ラシッド・ロウタは、AIの価値はどれだけ多くの業界が実際に使い、最終的にどれだけのビジネス効果に転化するか次第だと述べている。
中国のAI企業にとって、これはまさに恵みの雨だ。国内で過当競争を極めるAI大モデルやアプリケーションは、これでちょうどドバイに絶好の実験場と商用化の場を見出せる。
なぜドバイなのか。
中国は現在、ドバイにとって世界最大の貿易相手国である。
ドバイ商工会議所のスルタン・ビン・サイード・アル・マンスリ会頭は、私に深い印象を与えた一組のデータを紹介した。
ドバイと中国の非石油貿易額は、2016年の453億ドルから2025年には約990億ドルへと増加し、10年間で118.4%の伸びとなった。
2024年の前回「ドバイ・ビジネスフォーラム・中国」開催以来、双方の協力の勢いはさらに加速している。
2024年から2025年にかけて二国間の非石油貿易額は23%近く増加し、中国からドバイへの対外直接投資額も約3.35億ドルから9.35億ドル超へと、約3倍に増加した。
中国企業もまた、足で投票している。
2026年第1四半期だけで、292社の中国企業が新たにドバイ商工会議所に加入した。9月末時点で、ドバイ商工会議所に登録されているアクティブな中国会員企業はすでに6,650社に達している。
2016年から現在までに、この数字は3倍以上に増加した。
なぜ中国企業は続々とドバイに向かうのか。
第一に、立地とゲートウェイの優位性だ。ドバイは中東の中心であるだけでなく、アジア・ヨーロッパ・アフリカを結ぶスーパーハブであり、ドバイを押さえれば、周辺の広大な市場へと放射状に広がるパスポートを手に入れたことになる。
エミレーツ航空の路線は約140の目的地をカバーし、DPワールド（ドバイ・ポーツ・ワールド）も世界に展開する港湾ターミナル網を運営している。中東や北アフリカへ運ばれる中国製品の約6割がUAEの港を経由して400以上の都市へと転送されている。
決済企業PingPongの共同創業者である盧帥は、以前のインタビューで一例を挙げた。深圳のある販売業者が、ナイロビ、カラチ、カイロの小売業者に同時に商品を供給しているが、UAEに設立した一つの法人だけで、すべてのビジネス関係を管理できるという。
第二に、政策と資本のボーナスだ。ドバイ政府は新興産業への規制が柔軟で、政策を惜しみなく与えている。
低空ドローン配送会社Keeta Droneの総経理・楊俊偉氏は、空域アクセスのスピードと制度の開放性・信頼度において、ドバイは彼らが評価した他の市場を上回っていると語る。
さらに、ドバイは中東・アフリカ・南アジア地域の金融中心地であり、ドバイ金融市場（DFM）の今年第1四半期の1日平均出来高は10億ディルハムを突破し、前年同期比56%増となった。新規投資家は2.07万人で、そのうち79%が海外からだった。
最後は成熟したビジネスインフラである。近代的な港湾からトップクラスのデータセンターまで、ドバイは企業の海外進出におけるインフラの障壁を低くしている。
立地、政策、資本、そしてインフラの多重な後押しにより、ドバイはもはや単なる海外の足がかりではなく、中国のテック企業がグローバル市場へ通じるスーパージャンプ台となっている。
ドバイへ、中東へ、より広大なグローバル市場へ。
中国テックAI企業の大航海時代は、今まさに始まったばかりだ。