テスラはカリフォルニア州フリーモント工場でOptimusヒューマノイドロボットの量産を正式に開始した。この生産ラインの製造スペースは、以前は電気自動車専用として使われていた。今回ラインオフした製品は、テスラ初となる量産基準に達したヒューマノイドロボットの正式な実現を示すものであり、現在の製造プロセスが商用製品に適用可能であることが実証された。
ただし、マスク氏は決算説明会で、まったくの新製品であるため、生産能力の引き上げ期間は緩慢で曲折を伴うと述べ、2027年末までに週2万台の生産を実現するという目標を設定した。
人工知能やOptimusロボットなどの先行的事業への高額な支出に足を引っ張られ、テスラの第3四半期純利益は前年同期比で43%大幅減の7.87億ドルとなった。同期の総売上高は280.4億ドルで、前年同期比ではわずかに減少した。このうち電気自動車の販売は200億ドルで横ばい、自動車納車台数は486,532台だった。一
方、太陽光およびエネルギー貯蔵事業の売上高は、関税還付により前年同期比16%減の28億ドルとなったが、FSDサブスクリプションサービスを含むサービス事業は好調で、前年同期比33%増の46億ドルに達し、7.34億ドルの粗利益記録を更新した。
経営陣による完全自動運転（FSD）の進展に関する議論の中で、テスラは来年第2四半期頃にソフトウェアアップデートを通じて、一部の初期顧客車両を無人タクシー車両に組み込む計画である。今回の生産ラインの稼働開始と利益の圧迫が併存する状況は、伝統的な自動車メーカーから人工知能・ロボット分野のリーダーへの戦略的転換におけるテスラの重大な賭けと苦痛を浮き彫りにしている。