IT之家 10月28日の報道によると、テスラのRobotaxi無人タクシーはすでにスーパーチャージャー（スーパー充電ステーション）へ自力で乗り入れることができるが、現時点では依然としてスタッフが手動で充電ケーブルを挿し込む必要がある。将来的には、この作業はテスラの人型ロボットOptimusが担う可能性がある。
先日 Munro Live の取材に応じた際、テスラの車両エンジニアリング担当バイスプレジデントであるラース・モラヴィ（Lars Moravy）氏と Cybercab プロジェクト責任者のエリック・アーリー（Eric Earley）氏は、テスラが Optimus 人型ロボットを使って Robotaxi の充電ケーブルの抜き差しを行い、同時により自動化されたワイヤレス充電システムの開発を続ける計画であると述べた。両氏は「Optimus がすぐにこの作業を担ってくれることを期待している」と語った。
現在も無人運転タクシーの充電は人手で行われている
現在、テスラは依然として無人運転のRobotaxiの充電をスタッフの手作業に頼っています。先日、米国オースティンのスーパーチャージャー stations で撮影された映像では、CybercabやModel Yの無人運転タクシーが到着した後、テスラの従業員が車両に充電ガンを差し込む様子が映っていました。車両が充電ステーションから十分に近い位置に停まっていない場合、スタッフは適切な位置へ車を移動させることもあるとのことです。
現在の段階では、スーパーチャージャー ステーションが Cybercab で唯一利用可能な充電手段です。このモデルは交流充電に対応していないためです。そのため、Cybercab には依然として北米充電規格（NACS）を採用した充電ポートがリアバンパー内に隠されています。
モラベイとエーリーは取材の中で、充電ポートを残した理由について、少なくとも現段階ではCybercabがすでに整備されている充電インフラを使用する必要があるためだと説明した。
ワイヤレス充電は依然として最終目標である
Optimusはこの計画において、むしろ過渡的なソリューションとしての役割を果たしている。テスラによれば、新しいインフラが段階的に整備されるにつれ、同社はより自動化された充電方式を開発中であり、Cybercabは設計の初期段階からこうした技術への対応を考慮して設計されているという。
IT之家の注目によると、今年早くに、テスラはすでにCybercabのワイヤレス充電方式について米国連邦通信委員会（FCC）の承認を取得している。同社はさらに、オースティンに80基のワイヤレス充電装置を備えたRobotaxi充電ハブを建設する計画も持っている。
このシステムが一度実用化されれば、車両はもはや人間やOptimusロボットが充電ガンを挿抜する必要がなくなる。
ただし、この目標は短期的には実現が難しい見込みだ。テスラは最近になってようやくフリーモント工場でOptimusヒューマノイドロボットの初期生産を開始したばかりで、企業顧客への最初の納入は2027年を予定している。
たとえ Optimus がそれ以前に Robotaxi 充電ステーションでの作業を開始したとしても、現時点での進捗から見ると、Cybercab のワイヤレス充電技術が来年中に実現する可能性は低いと思われます。テスラは、このシステムが実際の運用に必要な成熟度と信頼性に達するまで、さらに長い時間を要する可能性さえあります。
ロボットはすでにテスラの計画の一部となっている
テスラがRobotaxiサービスでロボットを使用するという計画は、最近になって生まれた考えではない。
これまで同社は車両洗浄用ロボットを展示しており、Robotaxi運拠点ハブに関連設備の設置を開始している。これらのハブは無人タクシー車両の集中停留拠点となり、車両は運行の合間にここで充電し、日常的なメンテナンスを受けることができる。
ただし、これはテスラが初めて、OptimusをRobotaxiの運用プロセスに組み込むことに明確に言及したものである。
ロボットの用途は充電にとどまらない可能性がある。Optimus が車両フリートの保守にも携わるかどうかを問われた際、モラビとアーリーは、「車両のメンテナンスを担当する可能性もあれば、配送分野の仕事にも関わるかもしれない」と述べた。
両氏はまた、Cybercab、Optimus、Robovanを物理AI発展の重要な代表と捉えており、「この3つの組み合わせは非常に素晴らしいものになるだろう」と述べた。
現在、テスラの従業員は引き続きRobotaxiの手動充電を行っています。Optimusが徐々にスーパーチャージャー駅で業務に就くにつれ、テスラは次のステップとして、各Robotaxi運営市場でワイヤレス充電技術を展開し、最終的に車両が自動で充電エリアに入ってから充電完了までの一連のプロセスを完全自動化することを目指しています。