테슬라는 캘리포니아 프리몬트 공장에서 옵티머스(Optimus) 휴머노이드 로봇의 양산을 정식으로 시작했다. 해당 생산라인의 제조 공간은 이전까지 전기차 전용으로 사용되었다. 이번에 출고된 제품들은 테슬라의 양산 기준을 충족한 첫 휴머노이드 로봇이 정식으로 완성되었음을 의미하며, 현재의 제조 공정이 이미 상용 제품에 적용될 수 있음을 검증했다.
다만 머스크는 실적 발표 콘퍼런스 콜에서 완전히 새로운 제품에 속하기 때문에 생산량 확대 기간은 느리고 험난할 것이라며, 2027년 말까지 주당 2만 대 생산을 달성한다는 목표를 설정했다.
인공지능 및 옵티머스 로봇 등 미래 지향적 사업의 막대한 지출에 발목 잡혀, 테슬라의 3분기 순이익은 전년 동기 대비 43% 대폭 감소한 7.87억 달러를 기록했다. 같은 기간 총매출은 280.4억 달러로 전년 동기보다 소폭 하락했으며, 그중 전기차 판매는 200억 달러로持平, 자동차 인도 대수는 486,532대였다. 극
관 태양광 및 에너지 저장 사업 매출은 관세 환급으로 인해 전년 동기 대비 16% 감소한 28억 달러를 기록했지만, FSD 구독 서비스를 포함한 서비스 사업은 강세를 보이며 전년 동기 대비 33% 증가한 46억 달러를 기록했고 7.34억 달러의 조이익 신기록을 세웠다.
완전자율주행(FSD) 진전에 대한 경영진의 논의에서, 테슬라는 내년 2분기경 소프트웨어 업데이트를 통해 일부 초기 고객 차량을 무인 로보택시 차량 대열에 편입할 계획이다. 이번 생산라인 가동과 이익 부담이 공존하는 상황은 테슬라가 전통 자동차 기업에서 인공지능과 로봇 분야의 선도 기업으로 전략적으로 전환하는 과정에서의 중대한 베팅과 진통을 부각시킨다.