IT之家 خبر في 10 أكتوبر: وفقًا لتقارير Yahoo Finance و Benzinga، فإن القدرة على تحمل تقييم تسلا للاختبار القادم قد لا تعود تتوقف على عدد السيارات المباعة، بل على مقدار الإيرادات التي يمكن أن تدرها السيارات المباعة بالفعل.
يرى المحلل في Yorkville Ives دان آيفز أن أعمال القيادة الذاتية والروبوتات واعدة بتغيير مستقبل تسلا، لكن لكي يصبح سعر الاستهداف البالغ 500 دولار (ملاحظة IT之家: ما يعادل حوالي 3,353 يوانًا صينيًا بسعر الصرف الحالي) مدعومًا بما يكفي، يتعين على تسلا إثبات أن هذه الأعمال قادرة على تحقيق إيرادات مستمرة.
في أحدث تقرير بحثي له، حافظ آيفز علىتصنيف تسلا بـ«أداء أفضل من السوق» وسعر الاستهداف البالغ 500 دولار. ويرى أن تسلا تنتقل من كونها صانعة سيارات إلى منصة تشمل السيارات والقيادة الذاتية والروبوتات البشرية وتخزين الطاقة تُسمى«منصة الذكاء الاصطناعي المادي»。
إذا استمر المستثمرون في تقييم تسلا وفقًا لمعايير صانعي السيارات بشكل رئيسي، فقد يقللون من تقدير إمكانات أعمال البرمجيات والخدمات في تحقيق إيرادات خارج مبيعات السيارات مستقبلًا. «نعتقد أن تسلا هيواحدة من الاستثمارات الأكثر مباشرة في الذكاء الاصطناعي المادي في السوق العامة»。”
يرى آيفز أن أعمال سيارات الأجرة الذاتية ستكونخطوة مهمة لتسلا في الانتقال من صناعة السيارات إلى خدمات القيادة الذاتية. وقد أفصحت تسلا في أحدث تقريرها الفصلي عن أن الأميال التشغيلية المدفوعة التراكمية لخدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة بلغت حوالي 402 (أي 4.02 مليون) كيلومتر. كما تعمل الشركة على توسيع نطاق الخدمة، وتستعد لإطلاق طراز Cybercab المصمم خصيصًا للتشغيل ذاتي القيادة.
تصميم Cybercab المخصص لخدمة القيادة الذاتية ألغى أدوات التحكم بالقيادة التقليدية مثل عجلة القيادة، وهو ما يُرجح أن يخفض التكاليف التشغيلية. لكن السرعة التي يمكن لتسلا بها توسيع أسطولها لا تزال مقيدة بقدرات الإنتاج، ومن بينها مشكلة إمداد حزم بطاريات 4680 التي ذكرها آيفز في تقريره البحثي.
إلى جانب القيادة الذاتية، يتفائل آيفز أيضًا بـ روبوت تسلا البشري Optimus وأعمال تخزين الطاقةمعتبرًا أن هذه الأعمال قادرة على فتح أسواق أوسع للشركة وتوفير دعم إضافي لسعر الاستهداف البالغ 500 دولار. ولكن قبل أن يتضح كم يمكن أن تساهم من الأرباح، لا يزال يتعين على تسلا مواصلة ضخ الأموال.